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急行越前様
日中線用客車の鮮明な写真、私からも御礼申し上げます。
喜多方駅２番線（磐越西線下り本線）ですから、
朝の会津若松から直通の621レでしょうか。
私はＳＬ末期とＤＬ時代に１回ずつ日中線を訪れていますが、
当時客車には関心が無くまともに撮っていませんので、
ご提供の画像を見て思い出が蘇るようです。
さて、仙コリ様のコメント：
> 後ろのオハフ61の車掌室側がオハ61との連結面側であることも確認でき
…を読んで、もしや？と思い、
辛うじて客車が写っている拙作を引っ張り出してみました。
【写真上】
昭和53（1978）年12月19日、喜多方駅の日中線専用ホーム４番線で“昼寝”中の
オハ61 2926（手前） ＋ オハフ61 3035（奥）、共に〔仙ワカ〕です。
不鮮明な写真で判りづらいですが、
オハフの車掌室は向こう（編成の外側）を向いており、
急行越前様ご提供の写真とは逆向きになっています。
（このオハフはオハから改造のグループなので車掌室はデッキ内方にあります。
一番手前の客窓が狭く洗面所と思われること、
奥側の屋根上に手すりが見えることから、奥側が車掌室と判断できます。）
わずか２両の編成ですから緩急車が片方だけでも支障は無いにしても、
車掌室は編成の中央部に置いていたのではないか？
と思ったのですが、見事に裏切られました（笑）。
車掌室の向きはやはり一定していなかった様ですね。
【写真下】
皆様のご参考までに、喜多方駅４番線の位置がわかる写真を添えます。
４番線と向かい合う画面左側の線路は１番線（磐越西線上り本線）で、
その左側に２番線、３番線、さらに貨物側線が見えています。
右側の４番線の線路は後方で車止めで終わっており、その先は駅本屋です。
つまり順当に附番すれば「０番線」となるような位置に、
４番線はあったのでした。
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