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bell様こんばんは。
「日本海」は関東の私にはけっこう遠い存在で、
こういった画像や編成記録の投稿は大変興味深いものがあります。
さて、11/30のしんがりのオハネフ25ですが、
205はつい最近までしばらく「あけぼの」1号車
レディースゴロンとシート指定になっており、
もしかしたら、画像は202かもわかりません。
ただし、レディースゴロンとシートも、ゴロンとシートも、
しばらく経つと指定車両が変わりますから、
最近予備にまわっていた205が、指定解除され
「日本海」「あけぼの」共用になったのかもしれません。
余談ですが、東の金帯オハネフ25 201～205は、1996年までに全車、
二本の帯が貫通扉まで回る処理に変えられましたから、
一見100番台に見えると思います。
画像を見ると、クーラー断面もボディもきれいです。無線アンテナも然り。
オハネフ25 205は2005年12月全検。
オハネフ25 202は2005年5月全検。
3年間の使用実績から判断し、オハネフ25 202が全検上がりたてで
「日本海」運用に入った、とも考えられます。
ちなみに、11月までの指定車両はレディースが
オハネフ24 27、オハネフ25 201、オハネフ25 205。
ゴロンとシートはオハネフ24 8、19、21となっていて、
最近はオハネフ25 205、オハネフ24 8が運用から外れていました。
「出雲」廃止に伴う保留扱いから奇跡の復活を遂げたカニ24 112が、
6年ぶりの検査上がりたての美しい姿で「あけぼの」に入っています。
「あけぼの」は1年以上ずっと隔日で田端のＥＦ81が引いていますから、
比較的カシオペア機やレインボー機が先頭に立つことが多いです。
唯一のヒサシつき星ガマの133号も運用に入り、けっこう見所が多いですよ。
願わくは、2010年まで生き残り、
一度は「あけぼの」の先頭にもＥＦ510が立ってもらいたいものと・・・。
バランスが悪いですかね・・・。
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