ホエ７０３０様＞
　早速のご教示ありがとうございます。ブドー色なら、スハニ35 10〜12のどれかですね。
　「はつかり」のスハニが水郡線、それもオハユニ71の代走とは・・・ただあんぐりです。
やはり一般用には使いにくい車両だけに、予備の予備といった扱いを受けていたのでしょうか。
今まで誰にも顧みられず、ごく断片の情報しかなかった、「はつかり」ＤＣ化直後の客車の様子について、
とても貴重な証言、感謝に堪えません。

　ちなみに、スハニ35 10〜12が用いられた「青葉」の受け持ちは仙センでした。
なお、ＲＰ誌43系特集(2)の記述によれば、のちにこれらのスハニ35は準急109-110列車に転用された
との事です。
しかし、昭和35年2月20日の電気暖房使用開始に伴い、電暖化の対象とならなかったスハニ35は、
本線優等列車の運用を降りたものと思われます。
昭和37年10月1日の配置は、10が仙ワカ、11・12が仙フクで、ローカル用となっていたようです。
　スハニ35が電暖化されなかったのは、ひょっとして「マハニ」になってしまうからかな？

ホエ７０３０様＞
　貴重なお話しありがとうございます。こちらこそ、今後ともよろしくお願いします。
　はつかりＤＣ化の頃、実は私自身が製造途中でありましたので、特別興味のある時期です。

　キハ８１系の初期トラブルでＰＣはつかりが復活した事は存じておりましたが、
ＰＣはつかり晩年に淡緑色のスハ４４が１〜２両組み込まれていたというのは、不勉強にして初耳です。
臨時「みちのく」に入っていた淡緑のスハは、その流れなのですね。
　臨時「みちのく」については、鉄道ピクトリアル1961年2月号の読者短信欄の投稿によると、
「２組使用し、１組は全部ブルーで、もう１組はスハ44形2両がグリーン、他の6両がブルー」
と述べられています。
後者がホエ７０３０様のご覧になった混色編成ですね。
ただ、鉄道ファン1976年5月号P.41に写真が出ている1961(S.36)年1月8日の編成では、
ナロが一般色になっているようです（その前2両のスハは淡緑と思われます）。
　編成の向きについては、上野方スハフ43、盛岡方スハニ35とだけ書かれています。
この列車は盛岡止まりで、デルタ線が無いことから、上りはオール後ろ向きで
スハニを最後尾に走ったのではないでしょうか。

# ＥＦ80＋オハユニ71の組み合わせというのは・・・どひゃー（爆）