倶楽部メモ:客車倶楽部過去ログ集:客車列車の旅
倶楽部メモSP
「カシオペア」初期情報
JR東日本の新型寝台特急用客車の愛称・デザイン・試運転情報




倶楽部メモ(8)
 平成11年 1月 7日〜 2月13日



投稿者 車掌
投稿日 01月21日(木)13時09分42秒
タイトル 新北斗星の愛称は「カシオペア」?
公式報道ではなくネット上で聞いた話なので、ニュースではなくこちらに書き込みますが
JR東日本が今夏から投入する新型寝台客車の愛称は「カシオペア」になるようです。
車輛についてはすでに概要は発表されていますが、全車2人用個室の12両編成で、車体色は白が基調となるようです。
この客車は、新規製造される客車としては50系以来(約20年ぶり)となるわけで、登場が待ち遠しいものです。
詳細がわかり次第、ニュース等にも掲載する予定ですが、なにか情報をお持ちの方はぜひ情報を書き込んで頂きたいと思います。



投稿者 れんたろう
投稿日 01月21日(木)21時19分28秒
タイトル 「カシオペア」公式報道
こんにちは、 れんたろう です。
ご存知の方も多いと思いますが、朝日新聞で報道されていたようです。(URL参照)
朝日新聞のホームページ



投稿者 Hark
投稿日 01月25日(月)00時32分29秒
タイトル 「カシオペア」用構体?
Rail Magazine2月号の106ページに、「カシオペア」用と思われる客車構体の写真が掲載されていました。
記事によると、11月18日に大宮工場に搬入されたそうです。
写真を見るとラウンジカーの様で、車体側面上部から屋根にかけて窓が3枚付いているところを見ると、ハイデッカーの様にも思えます。
暗い話題が多い中、50系以来の新造客車ということで、今から楽しみな方も多いのでないでしょうか?



投稿者 我妻 靖
投稿日 02月02日(火)00時07分59秒
タイトル Re:カシオペア用E26
我妻@山形です。

デザインイメージを見た瞬間、窓の位置が「サンライズ」っぽいなって・・・

「サンライズ」用285系も「電車」とは言え、2M5Tなどという客車に近い構成で、Tc車を除いた中間車は入換え可能という話もあるし、
電車!を制御する為の引き通し線がある以外はほとんど、「客車」に近いようです。

もしや、E26の構体の「元図」って285系がベースでは??? と思っているのですが真相はいかに!
投稿者のホームページ



倶楽部メモ(13) 平成11年 4月17日〜 5月30日



投稿者 パソコン修理職人
投稿日 05月05日(水)23時20分43秒
タイトル カシオペア試運転開始
初めて投稿します。
最新の客車、カシオペア用E26系が、本日、東北本線を走っているのを目撃しました。
20時40分頃に岩沼を通過して北上するのを見たのですが、最初EF81らしき機関車音の後に軽やかなボルスタレス台車音が聞こえたので、
もしやと思って見た所、カシオペアの試運転だったので驚きました。
室内灯は全て点灯して走っており、どこまで行ったかは不明です。



投稿者 000系のぞみ
投稿日 05月06日(木)21時36分12秒
タイトル Re.カシオペア試運転
パソコン修理職人さまのカキコ
>カシオペアの試運転だったので・・・・
>どこまで行ったかは不明です。

ですが、青森に行ったとの事です。
詳しくは、
新・寝台特急「カシオペア」の掲示板
に書かれてます。
投稿者のホームページ



倶楽部メモ(14)
 平成11年 6月 3日〜 6月25日



投稿者 E2系
投稿日 06月19日(土)02時16分04秒
タイトル カシオペア(客車)について 
どうも、はじめまして。E2系といいます。
新寝台列車カシオペアはすべてA個室の2階建てというからなかなかすばらしい客車ですね。
ただ、あることが問題になっているという話ですけど・・・



投稿者 りょうち
投稿日 06月20日(日)02時22分35秒
タイトル カシオペアへひとこと
はじめまして。
カシオペアが話題に上っているようなので、一言書き込ませていただきます。

寝台列車斜陽の時代に、昨年のサンライズにつづき今回のカシオペアの登場で、
今後の寝台特急生き残りのための役者が出そろった感じです。
ただ、オールA寝台というのは、どうでしょうか。
サンライズののびのび座席ような物が欲しいと思います。

カシオペアとサンライズはコンセプトも目指す所もまったく違うことは承知していますが、
現在、東北方面の座席夜行は「ムーンライトえちご」だけです。
今年の夏は津軽はおろか、八甲田もないようです。
こうなると、我々貧乏学生は宿泊費の捻出に頭を痛めます。
カシオペアがオールA寝台なら、北斗星に座席車を連結するなどして欲しいと、思います。
北海道へ列車で渡るのはおそらく旅費を削りたい人が半数くらいではないでしょうか?

それと、カシオペアは外観があまり好きではないです。
なんとなく、アメリカ客車の感じが頭から抜けません。
みなさんはどうお考えですか?



投稿者 奈緒美
投稿日 06月22日(火)16時48分42秒
タイトル カシオペア=ロボコップ 
そう思うのは,私だけでしょうか?



投稿者 Rapid Service
投稿日 06月23日(水)18時47分04秒
タイトル Re: カシオペアへひとこと
 はじめまして、マルーンな掲示板と鉄道雑誌の掲示板を管理しておりますRapid Serviceと申します。

◆ りょうち さん

カシオペアの場合、私はオールA個室ということを強く支持したいと思っております。
というのも、カシオペアはフルムーンであるとか新婚旅行であるとかを対象にしているのであって、
こうしたものに廉価なイメージの旅行をも混ぜてしまうとなると
ちょっと本来のコンセプトさえぼかされたものになってしまうような気がするからです。
私はむしろ高級感という点ではまだまだ中途半端な気がしています。
直角で寝るベッドはもちろんのこと、実用本位のテーブルやトイレの作りなど、
まだまだ高級ホテルの域には達していないような気がしており、そういった点での中途半端さが
どのように鉄道びいきでない人に受け容れられるかを心配しております。

 急行八甲田がなくなったのには私もビックリしました。
私も5年前に八甲田で北海道へ渡ったことがあるもので……。
ただ、最近では航空が安くなったので旅費を削りたい人も航空を利用するように思います
(エアドゥの青少年割引では当日空席がなければならないものの8000円ですからね)。
エアドゥが青少年割引で8000円となると、急行八甲田よりもメリットはかなり大きいような気がします。
JRも慈善事業ではないので、こうした競争力を失った列車をなくすのも無理ないでしょう。
……というかわが国自体が国鉄分割民営化という市場信仰の一つの形の政策を行った以上、
JRに低廉座席車を残せというのも酷だと思います(確かに、こういったことは残念ではありますがね)。
投稿者のホームページ


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