倶楽部メモ(406) 平成20年 3月 2日〜 3月 5日 投稿者 １０３列車機関士 投稿日 2008年 3月 2日(日)19時29分21秒 タイトル 参加します！ 皆様ご無沙汰いたしております。 私、銀河には実は思い入れがあります。あまりいい写真ではありませんが 今年の正月に乗車した物を応募いたします！ さようなら・・そしてありがとう「急行　銀河」 投稿者 竹中＠ノーブルジョーカー 投稿日 2008年 3月 3日(月)22時41分14秒 タイトル 夢空間 皆様、ご無沙汰しております。 さて、夢空間を初めて見たのは横浜博覧会の時でしたが、事前に情報がなかったので驚いたものです。 早いもので、あれから20年もたってしまったのですね。 車齢はともかく、稼働率が低いので引退が早いように思ってしまいます。 仙コリ（管理人）さんの呼び掛けがありましたので１枚貼らせてもらいます。 平成18年9月17日　川口　回9716レ 投稿者 仙コリ（管理人） 投稿日 2008年 3月 4日(火)00時14分55秒 タイトル 画像御礼 １０３列車機関士様、竹中＠ノーブルジョーカー様 早速の画像提供ありがとうございます。 「銀河」には私は１度しか乗車機会がなかったのですが、東京−関西間夜行列車の名門中の名門である 列車がなくなってしまうのは、大変残念です。 「夢空間」は先日も書き込みしましたが今までまったく縁がなく、本日「夢空間北斗星」号の運転が あった為に撮影に行ったのですが、ちょっとした失敗で皆様のお目にかけられるような写真の撮影が できませんでした… ちなみに牽引機はカシオペア指定機のEF81 92号機でした。 ということで、画像の提供大変助かります。 現在、特集ページの作成中ですので、より多くの皆様の画像提供を、よろしくお願いいたします。 投稿者のホームページ 投稿者 ほくほく 投稿日 2008年 3月 4日(火)01時40分37秒 タイトル 急行☆銀河 この春で多くの客車列車が廃止されるということで、8年半ぶりに書き込みさせて いただきます。 掲題の銀河ですが、よくいっしょに飲む横浜の友人宅からの帰り道、横浜駅で 千葉行きの最終電車を待っていると、いつも反対側のホームに銀河がゆっくりと 到着します。機関車のうなる音。青くひと際異彩を放つ車体。行き先表示板に光る 「急行銀河 大阪」の文字。心なしかやや短く感じられる編成が少々寂しいが ホームの人も興味深く見ている人もいる。 酔いどれた帰り道にいつも見ていたあの列車が、いつもと同じ千葉行きに乗るために 同じ時間にあの場所に立っていても、もうやって来ることはないんだと思うと何だか 物悲しい気持ちになります。 ちなみに乗車したことは2度あります。最初は臨時の座席のみの銀河。2度目は本家の銀河。 急行列車がまたひとつ消えるのも寂しいですね。 話は変わりますが、先日初めて大宮の鉄道博物館に妻と行きましたが、僕が初めて乗車 したブルートレインあさかぜ51号と同じ20系が展示してあり、子供の頃乗車した懐かしい 記憶が蘇りました。 妻は鉄道には全く興味がありませんが、楽しんでいました。ここは老若男女楽しめますね。 季節列車でいいので、東京⇔大阪の昼行普通客車列車を新設（またはながらの運用形態を 変えて）してほしいです（笑） 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 3月 4日(火)10時04分40秒 タイトル 画像供出 （01） ▼管理人様： > より多くの皆様の画像提供を、よろしくお願いいたします。 既出ネタで恐縮ですが、手元の「ゆとり」画像で最も御気に入りの一枚を掲出します。 2002年06月10日、東北線・宝積寺〜氏家（十八番の、広域農道陸橋からの俯瞰）にて。 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 3月 4日(火)10時10分23秒 タイトル 画像供出 （02） 前記列車を同じ足場から後追いしたものです。この季節にしては珍しく、那須連山が 明瞭に見えました。そう言えば、この日は水戸からも、日光連山が見渡せましたっけ。 やはり「ゆとり」には、赤いカマが似合いますね。 投稿者 ミキスト 投稿日 2008年 3月 4日(火)14時12分56秒 タイトル (無題) 惜別の「あかつき」ですね． ところで以前から気になっていたのですが，オハ14−301の後部の一側のみにある扉は非常口なのでしょうか． 投稿者 クモハ32000 投稿日 2008年 3月 4日(火)22時28分47秒 タイトル 新系列荷客の質問 皆様お初にお目に？掛かります。 まろねふ様のブログではいつもお世話になっておりますクモハ32000と申します。 さて、客車に精通した皆様からご教示して頂きたいのは次の件なのです。 まず、マニ50。2100以降から車体ブレーキにマイナーチェンジされたのは周知の事ですが、 車掌室ドアがHゴムから下降窓に変更された番号は何番から？それと乗務員ステップが大きくなったのは何番から？ スユニ50 、マニ44も同様な疑問があります。 私16番ゲージャーなのですが、そこらへんの作り分けを楽しもうと思っている矢先なのです。 博識な皆様からのご教示をお願い致します。 投稿者 理左衛門(バロン) 投稿日 2008年 3月 4日(火)23時16分10秒 タイトル さよなら夢空間 なんとか撮ることが出来ました 投稿者のホームページ 投稿者 理左衛門(バロン) 投稿日 2008年 3月 4日(火)23時17分7秒 タイトル 連投失礼 機関車の番号が不鮮明で判りませんがヘッドマークが付いていました。 投稿者のホームページ 投稿者 理左衛門(バロン) 投稿日 2008年 3月 4日(火)23時17分57秒 タイトル (無題) ロビーカーとデラックス車です。 実はまともに夢空間撮ったのは初めてでした。 投稿者のホームページ 投稿者 仙コリ（管理人） 投稿日 2008年 3月 4日(火)23時39分26秒 タイトル さよなら夢空間の機関車 理左衛門(バロン) 様 無事に投稿できたようでよかったです。 昨日の「夢空間」撮影できたのですね。 私は前述のとおり失敗してしまったのですが、牽引機はEF81 92号機でした。 失敗した写真の中から機関車だけ無理やり拾い出してみました。 (PS) 郡山発車時にはパンタは両方とも上げていたのですね。 若干遅れていましたし、黒磯は通過だったのですかね。 ちなみに私は南福島近辺での撮影です。 また、理左衛門(バロン) 様の書き込みのホームページアドレスがクリックしてもエラーとなってしまうようですので、 次回の投稿時にアドレスを再確認していただければ幸いです。 投稿者のホームページ 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 3月 5日(水)16時17分46秒 タイトル 画像供出 （03） 理左衛門（バロン）様の撮影地は、郡山総合車両センター脇の踏切と御見受けします。 郡山市街は久しく御無沙汰していますが、この踏切は何度か通過した事があり、確か 三線ないし四線と記憶する区間を斜めに横切る仕様は、いかにも「都市部の踏切」を 象徴する印象でした。 私の「夢空間」画像は（またしても既出気味のネタですが）昨年10月12日、常磐線の 内原〜赤塚で撮ったものです。この足場は「かたくり橋」という陸橋で、供用開始後、 まだ八年程度ですが、水戸市域随一の「名所」として、事ある毎に三脚組が集います。 広角で狙うと御覧の通り。凡そ県都近郊という雰囲気は感じられず、機関車次第では 北海道と偽っても誤魔化せるかも知れません（^^）北海道といえば、客レを特集した 93年発行のＲＪ誌別冊では、小樽〜岩見沢に一日二往復設定されているＥＤ76＋50系 定期客レのデータが紹介されていましたが、その後の電車化に伴い、道央では電機が 全廃され、既に十年以上が経過していたのですね。 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 3月 5日(水)16時54分6秒 タイトル 画像供出 （04） ▼管理人様： > ちなみに私は南福島近辺での撮影です。 あの辺は地形の関係上、上下線の分離区間が多く、構図には不自由しない印象ですね。 東北道を走る度、福島トンネルを抜けた先、崖上に並行する東北線は、実に気になる 存在で、新幹線の隧道開口部で構えた事がありました。東北道との「並行区間」まで 辿り着けず終いで、国道四号線至る崖道の途上、下り線の遠望俯瞰に落ち着きました。 客車仕様「ジョイフル・トレイン」が多々残っていた頃、何度か松川に赴きましたが、 二本松I.C.から少し距離があり、東北道を介しての「追跡」にも踏み切れず、せめて 松川P.A.から出入りが効けば……などと思ったものでした。現在は、スマートI.C.が 設置されていますが、我が家の「リフレッシュ ひたち 81号」は、スマートに非対応。 そもそも私は、今時 クレジット・カードを持たない「稀少生物」ですからねぇ（^^） 画像は（02）と同様、直前ネタの後追いです。左側の跨線橋は内原駅。中央に見える セメント工場には引込線が併設され、福島臨海鉄道の貨物列車が発着していた関係上、 同鉄道のＤＬも度々見かけましたが、電留線が設けられた現在、引込線は、本線から 完全に遮断され、それでも残った積出区画の線路が、草に埋もれて実に良い雰囲気を 醸し出しています。   　 夜行列車や旧型客車列車の音や資料を掲載 客車専門サイト「客車列車の旅」はこちらから 掲示板「客車倶楽部」本体へはこちらから 過去ログ「倶楽部メモ」もこちらから