倶楽部メモ(80)

平成13年 3月21日〜 4月 7日

投稿者	EF5829
投稿日	3月21日(水)15時41分57秒
タイトル	東海道荷35レの編成
本文	連続ですみません。今年の掲示板に東海道の荷35レ（ＥＦ５８重連）の編成についての おたずねがありましたので、私の記録を紹介いたします。 　私は76年〜79年までの間、荷物列車を中心に編成記録をやっていました。 もちろん各地の旧客編成も調査しておりますので、ご要望や過去の掲示板のご質問で お答えできるものは協力していきたいと思います。 　77ー12ー31　名古屋 　急荷35レ 　ＥＦ５８　１２７（宮）名古屋まで 　Ｆ５８　　６７（浜） 　マニ36　2136名ナコ　名荷6　名古屋まで 　マニ60　2428名ナコ　名荷5　名古屋まで 　マニ36　2233名ナコ　名荷4　名古屋まで 　マニ36　2229天リウ　天荷3　名古屋まで 　ワサフ　8009名ナコ　名荷201名古屋から 　マニ60　2551盛モカ　盛荷4 　マニ60　2592盛モカ　盛荷5 　マニ60　2588北スミ　北東荷36 　マニ36　2235北スミ　北東荷37 　オユ12　　 7門モシ　門郵3 　スユ44　　 4南トメ　南東郵303 　オユ14　 204門モシ　門郵5 　マニ36　　74南トメ　南東荷6（次の投稿にて追加） 　マニ36　 361熊クマ　熊荷1 　ワキ　　8787熊クマ　熊荷204 　スニ41　　 6熊クマ　熊荷205 　この列車の前半分は隅田川から品川までEF15の（荷2934レだったと思います）牽引で 継承　された有名なニモレでした。（晩年は58牽引）

投稿者	EF5829
投稿日	3月21日(水)15時51分01秒
タイトル	すみません
本文	下の荷35レの編成で1両抜けていました。すみません。 　門郵5と熊荷1の間につぎの車両を入れてください。 　　マニ36　　74南トメ　南東荷6（最後尾から4両目位置） 　 　この荷35レうっていたら5回も「とんでしまった」あまり長いのは切られるんでしょうか。 （で、今回ニ分割したら1両抜けてしまった。）ゴメンナサイ。

投稿者	EF5829
投稿日	3月22日(木)12時38分03秒
タイトル	荷物列車のこと
本文	＞荷33レのマニについて 　マニ60とマニ35はいずれもぶどう色でした。 　荷物列車の編成を記録していて2つの転換期がありました。 　ひとつは77年にマニ50が登場し、新系列荷物車が台頭し始めたこと。 　そしてもうひとつは78年10月に東海道・山陽筋の荷物列車の再編成が図られたことです。 　たとえば、横浜羽沢駅が開業して運行経路が変更になったり、一部列車の急行荷物レ 格上げにより、荷物車そのものの運用がかなり変更となりました。 　名古屋地区でも名古屋駅での荷扱いは中継荷物以外、熱田駅に変更となりましたし、 手小荷物の取扱を廃止する駅も増えてきていました。 　この日を境に、荷物車もマニ50やパレット車が増え、ぶどう色の荷物車が1両も見られない 列車も頻繁に見られるようになりました。 　全国でも旧客列車が消滅しだし、私も編成記録をする意欲が失せてきたのを覚えています。 　すみません、つまらない話をして。

投稿者	オユ１１
投稿日	3月25日(日)18時55分46秒
タイトル	客車の標記位置
本文	初めまして。いつも内容の充実さに楽しませていただいています。 　さて、客車の標記の位置について質問です。 　昭和３０年代後半以降の現行標記のルールですが、所属区所、換算標記は原則は側面左右の 妻のそばのはずですが、切妻タイプの緩急車などでデッキの外側に車掌室や便所がある車の場合、 デッキより中央側に標記がある例があるようです。 　例えば今月号のピク誌の６０系特集で、３９ページの写真の一番上のオハフ６０は中央側、 その下のオハフ６１は妻側になっています。 　どちらも１９６２年撮影なので、ルールは同一だったはずですが。 　どなたかご存知のかた、教えてください。

投稿者	EF5829
投稿日	3月28日(水)08時59分06秒
タイトル	急行南陸中
本文	昨年10月20日のカキコのレスです。（古くてすみません） ＞昔大船渡線に、上野発臨時急行南陸中という列車がありました。 ＞この列車について詳しい方がいらっしゃいましたらなんでも結構ですので教えてください。 　1969年4月時刻表によれば、ＧW臨として4日程度の運転設定がありました。 　下り　上野2340（臨急客8207）一ノ関827／842（臨客8339）気仙沼1047 　上り　気仙沼1814（臨客8336）一ノ関2036／2050（臨急客8208）上野506 　編成は時刻表上では1等、2等寝台を含む編成で、上りの運転日が下りの翌日であることから、 尾久区受け持ちと推察されます。 　他のトピで同質問があり、行先が盛であったりしたようですが、同時期は気仙沼回転でした。 　ただ、列車番号が予定臨であるため、時刻設定は同じで運転時期により行先だけを 変えていたのではないかと思われます。 　編成両数は不明ですが、当時の尾久区の配置状況、大船渡線の入線制限数をもとに 想像してみるのも良いと思います。

投稿者	akihiko
投稿日	3月28日(水)11時05分32秒
タイトル	ご無沙汰しています
本文	以前に、書き込みした、akihikoです。 今日、仕事の帰りに、京浜東北線の某駅で、改札からホームに降りたら、 電車が止まっていましたが、人身事故かなと思っていましたが、 何の放送が無かったので、不思議に思っていたら、 東海道線の下り線を、１号御料車が下っていきました。 日章旗はわからなかったんですが、皇族の誰かが乗っていたのではないでしょうか？ 平行する列車は、走行禁止になっていたので。 でも、１号御料車が本線を走行している所は、ＴＶでは見たことがありますが、 実際、本線を走行している所を、見たのは初めてでした。

投稿者	EF5829
投稿日	3月28日(水)11時20分21秒
タイトル	東北線123レ
本文	東北線の123レについては過去に話題になったようですので、いくつか編成を挙げておきます。 （運転区間　上野→一ノ関） 　77ー8ー6　仙台駅　　　　77ー12―15　仙台駅　　　78ー3ー12　上野駅 　ED75　98（長）　　　　　ED75　106（長）　　　　 EF58　114（宇）　 　オハフ61　3019盛モカ　　オハフ61　2599盛モカ　　マヤ　34　2003北オク　 　ナハ　11　2015　〃　　　オハ　35　2805　〃　　　オハフ33　2415盛モカ 　オハ　47　2254　〃　　　オハ　47　2247　〃　　　オハ　47　2160　〃 　スハフ32　2370　〃　　　スハフ32　2370　〃　　　オハ　35　2868　〃 　オハ　35　3015　〃　　　オハ　35　3015　〃　　　スハフ42　2067　〃 　オハ　35　2890　〃　　　オハ　35　2770　〃　　　スハ　43　2167　〃 　オハ　35　2842　〃　　　オハ　35　2842　〃　　　ナハ　11　2086　〃 　スハフ42　2165　〃　　　スハ　43　2018　〃　　　オハ　47　2208　〃 　スハフ42　2126　〃　　　スハフ42　2126　〃　　　スハフ42　2244　〃 　オユ　10　2565北オク　　オハフ33　2502　〃　　　スハフ42　2243　〃 　　　　　　　　　　　　　オユ　10　2559北オク　　オユ　10　2551北オク 　　　　　　　　　　　　　スユニ61　2120仙セン　年仙荷1　 　イレギュラー車もありますが、基本的に前3両は上野→仙台（盛付３）、 次のハ・ハフ5両が基本の盛10、最後尾2両目のハフ1両が盛付9、 最後尾オユが盛航21（配置区と運用区が異なる珍しいケース）と考えられます。

投稿者	キサハ３４
投稿日	4月 3日(火)21時05分13秒
タイトル	青い61系
本文	やっと、最新号のＲＰ誌を入手できました(地方では発行部数が少ないんです)。祝通巻700号！ なんと、表紙に全車青で統一された61系でびっくり！テールマークがおしゃれです。 今号および次号は61系特集って事で、客車ファンは絶対、買いですね！って、 今頃入手したのは私だけでみなさん発売日に入手してますか？ それにしても、61系は種車が種車だけに複雑な経歴を持っていますね。 あと、最後まで、ＪＲ線にイベント用以外に残った、和田岬線64系、「ふれあい」81系が いずれも61系客車とは、何か因縁めいたものを感じます。

投稿者	EF5829
投稿日	4月 4日(水)14時40分58秒
タイトル	年末臨荷のこと
本文	なんかいつも話題からはずれることばかりカキコしているような気が しますが．．．今日は臨時に増発された荷物列車について触れます。 　毎年年末は荷物の増加により荷物列車の設定臨が設けられていました。 　東海道でも12月2日ごろから27日ごろまで昼間に2往復の列車が設定さ れました。旅客車も多客期は予備車もフル動員しますが、荷物車も同様 で、本州内のニモレに北海道の車両が動員されたり、郵便車が荷物車に 代用されることもありました。 　　77ー12ー13　名古屋駅 　　臨荷9044レ　運転区間不詳（たぶん東小倉ー汐留） 　　EF58　42（宮） 　　マニ36　　308南トメ　年四荷1 　　マニ61　　212岡オカ　年岡荷1 　　マニ60　　713札ムロ　年静荷1　　Hゴム固定窓で本州内では珍しい 　　スユニ60　 26門モシ　年南東荷2　郵便室も荷物で一杯 　　マニ60　　170門ハイ　年鹿荷1 　　オユ12　　 22門モシ　年鹿郵1 　　オユ11　 1008門モシ　年門郵1 　　ワサフ　 8006南トメ　年大荷7 　　ワキ　　 8005大ムコ　年大荷6 　　マニ36　 2218大ミハ　年大荷5 　　マニ36　 2135大ミハ　年大荷1 　　マニ60　 2054長ナノ　変長荷21　名古屋開放　通常名古屋ー北長野間だが、変運用で 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちょいと足を延ばしていたみたい。

投稿者	スハニ３５１１
投稿日	4月 5日(木)13時52分41秒
タイトル	スユ４２のこと
本文	初めまして。 現在１６番でフジモデル製のスユ４２の１１〜１３番台と１４〜１６番台を組んでいる者です。 模型店で購入時は２台ともぶどう色で仕上げるつもりだったのですが、組んでいるうちに なんとなくそれでは芸がない気がしてきて、どちらか１台を青色に仕上げたく思うようになりました。 そこで我が家にある本をすべて調べてはみたのですが、そこには茶色のスユ４２の写真しか 掲載されておらず、実際に青色のスユ４２が存在したのかどうかがわかりません。 もしどなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示お願いできませんでしょうか。 よろしくお願いいたします。

投稿者	クモイ１０３
投稿日	4月 5日(木)21時09分32秒
タイトル	Re:スユ４２のこと
本文	スハニ３５１１さん、こんにちは、はじめまして。 　スユ４２はじめ、１０系以前の郵便車には、少なくとも国鉄の車輌塗色規程の上では 青色のものは無く、私も「青いスユ４２」は見たことも聞いたこともありません。 もっとも、当掲示板で話題になっている様に、マニ３６、オハニ３６、そしてマシ２９といった、 「モグリ」の青色が存在したのは事実ですので、「ぜったい無かった」とは言い切れません。 　（ちなみに、オハ６１系は、近代化改造したら青色にするという規程になっていました。 でも、キサハ３４さんもびっくりしておられる、ＲＰ誌表紙の車輌は、 果たして近代化改造されてたんでしょうかねえ？） 　スユ４２に関して気になるのは、郵政省所有だった点です。 国鉄のものでない車輌に対して、規程に無い塗色を現場が勝手に塗るという事が出来たのかどうか、 内部事情を知らないので判りませんが、ひょっとしてこの事も関係しているのでは？ と、ふと思いました。考え過ぎでしょうか？ 　（答えになってなくてすみません）

投稿者	輝く電暖灯
投稿日	4月 6日(金)19時59分27秒
タイトル	はじめまして。
本文	皆様、はじめまして。 輝く電暖灯と申します。 さて、いつもは皆様のカキコを覗くだけなのですが 当方の資料不足からぜひ皆様のお力をお借りしたいと思いましてカキコしました。 それは、JR化後高崎運転所に残った旧客たちのことです。 最大で12両を誇った高崎の旧客ですが今や北海道に行ったものや保留扱いになっている ものなど寂しい現状です。 そこで私は、Nゲージでその12両を再現しようと企んでいるんですが何しろ 近代改装を受けているためその全てを把握していません。 ドアの形状や貫通扉の形状等々、詳しい方がいらっしゃいましたら何卒御力添えを。 新参者でいきなり長文ですがご教示お願いします。

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