只今の発言に追記します。
14系と24系の違いは、電源方式(分散か集中か)が確かに最大の違いですが、車体構造も微妙に違います。
14系(以下15型は除外)の場合、床の根太は木材なのに対し、24系では金属製になていますし、
内装材にも14系はＦＲＰが使われているのに24系では使われていないなどがあります。
(そういえば、オハネフ24の車掌室側妻面にはジャンパー栓が大きく目立ちますよね。
何故かオハネフ25では目立ちませんが…)(^^);
14系の増備がすぐに終わり、24系に切り替わったのは言うまでもなく、
北陸トンネルでの火災事故に鑑み、耐火性の基準が思いっきり厳しくなってしまったからです。
登場当時は運用も全く別ですっきり分けられていた14系・24系ですが、
何時の間にか改造車がゴロゴロ登場し、形式間改造されたものも少なくなく更に改造履歴が複雑になった「剛の者」も存在します
(オシ14、オシ24、オシ24-100の区別がナンバー見ないと判らない私は未熟者)。 |
