倶楽部メモ(718)
平成25年 1月 1日〜 1月 8日


投稿者 くーたん
投稿日 2013年 1月 1日(火)12時11分12秒
タイトル 新年明けましておめでとうございます。
 敦賀 [5番線]
遅延,8002レ[10:59〜11:25]
着⇒EF81 114[24-12・KZ]
発⇒EF81 44[24-9・KZ]
 +
1,スロネフ25 503[24-4・AB]自重40.0t 換算[積4.0・空4.0]寝台数11
2,スロネ 25 503[24-4・AB]自重37.6t 換算[積4.0・空4.0]寝台数10
3,ス シ 24 3[24-4・AB]自重34.5t 換算[積4.0・空3.5]
4,オ ハ 25 553[24-4・AB]自重35.2t 換算[積3.5・空3.5]
5,オハネ 25 525[24-4・AB]自重34.7t 換算[積3.5・空3.5]寝台数20
6,オハネ 25 526[24-4・AB]自重34.7t 換算[積3.5・空3.5]寝台数20
7,オハネ 25 513[24-4・AB]自重34.7t 換算[積4.0・空3.5]寝台数18
8,オハネ 25 563[24-4・AB]自重33.5t 換算[積3.5・空3.5]寝台数32
9,オハネフ25 503[24-4・AB]自重34.5t 換算[積3.5・空3.5]寝台数28
〇,カ ニ 24 12[23-8・AB]自重49.5t 換算[積5.5・空5.0]荷重3t。



投稿者 クモイ103
投稿日 2013年 1月 1日(火)12時37分54秒
タイトル 謹賀新年 2013巳年
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。




投稿者 くーたん
投稿日 2013年 1月 1日(火)15時08分8秒
タイトル 鯖江。
8001レ[中・2番線・待避,14:23〜:30]

 EF81 103[22-7・KZ]
   +
〇,カ ニ 24 13[22-11・AB]自重49.5t 換算[積5.5・空5.0]荷重3t。
9,オハネフ25 502[24-12・AB]自重35.0t 換算[積3.5・空3.5]
8,オハネ 25 562[24-12・AB]自重34.5t 換算[積3.5・空3.5]寝台数32
7,オハネ 25 512[24-12・AB]自重34.7t 換算[積3.5・空3.5]寝台数18
6,オハネ 25 521[24-12・AB]自重34.7t 換算[積3.5・空3.5]寝台数26
5,オハネ 25 524[24-12・AB]自重34.7t 換算[積3.5・空3.5]寝台数26
4,オ ハ 25 552[24-12・AB]自重35.2t 換算[積3.5・空3.5]
3,ス シ 24 2[24-12・AB]自重34.5t 換算[積4.0・空3.5]
2,スロネ 25 502[24-12・AB]自重37.6t 換算[積4.0・空4.0]寝台数10
1,スロネフ25 503[24-12・AB]寝台数11。

 上記
9,寝台数と1,自重 換算[積・空]は未確認の為,省略。



投稿者 ひがさん
投稿日 2013年 1月 1日(火)23時25分5秒
タイトル 謹賀新年
明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いします。




投稿者 くーたん
投稿日 2013年 1月 2日(水)12時02分10秒
タイトル 敦賀。
 8002レ[5番線,10:36〜:52]
着⇒EF81 113[22-11・KZ]
発⇒EF81 114[24-12・KZ]
   +
1,スロネフ25 501[23-12・AB]自重40.0t 換算[積4.0・空4.0]寝台数11
2,スロネ 25 501[23-12・AB]自重37.6t 換算[積4.0・空4.0]寝台数10
3,ス シ 24 1[23-12・AB]自重34.5t 換算[積4.0・空3.5]
4,オ ハ 25 551[23-12・AB]自重35.2t 換算[積3.5・空3.5]
5,オハネ 25 523[23-12・AB]自重34.7t 換算[積3.5・空3.5]寝台数26
6,オハネ 25 522[23-12・AB]自重34.7t 換算[積3.5・空3.5]寝台数26
7,オハネ 25 511[23-12・AB]自重34.7t 換算[積3.5・空3.5]寝台数18
8,オハネ 25 561[23-12・AB]自重33.8t 換算[積3.5・空3.5]寝台数32
9,オハネフ25 501[23-12・AB]自重35.0t 換算[積3.5・空3.5]寝台数28
〇,カ ニ 24 14[22-2・AB]自重49.5t 換算[積5.5・空5.0]荷重3t。



投稿者 ED76109
投稿日 2013年 1月 4日(金)07時38分16秒
タイトル おめでとうございます
 新年明けましておめでとうございます。「ED76109」であります。

 早速、暴風雪の被害状況でありますが、昨日は「滝川・旭川」が終日の除雪にもかかわらず、
運転が叶わずに「スーパー宗谷」「オホーツク」「スーパーかむい」がほぼ全滅。
やっと夕刻に出発させた「DC特急」が「滝川」で立ち往生して、ついに深夜「札幌」に逆戻り・・・の羽目に陥りました。
未明まで、札幌駅では帰省客の宿泊手配等で大変だったようであります。
さて、手前味噌で少々恥ずかしいのですが、「忘れ得ぬ山河」で小生のエピソードが取り上げられて、
「PCあけぼの」が画面に登場致しました。そこで、いつものように「戯言」を・・・。


 1 画面では、「あけぼの」が取り上げられておりましたが、当時「青森」から利用したのは「PCゆうづる」であります。
「青森発」が「18時ごろ」で、「上野着」が「6時前後」。当然のごとく「常磐線経由」でありました(滂沱)。
しかし、初めての帰郷で気づいたのは、年末の「上り寝台特急」はガラガラだったということ。
小生の乗車した「ハネ」には3〜4人程度しか人影がせず、ただでさえ侘びしい道中が益々惨めに思えてなりませんでした。


 2 下りに乗車したのは「ECはくつる」でありました。これもまた、帰省が終わった後であり閑古鳥が鳴く始末。
しかし、翌朝の「トホホセ」は全く前が見えないと言ってよいほどの猛吹雪でありました。
「青森」からの「連絡船」は「摩周丸」でしたが、揺れること揺れること。
食堂で朝餉をという小生の儚い希望は、見事に打ち砕かれたのでありました。


 3 この番組の制作スタッフの方々は、「あけぼの」の取材をかねて「上野」から12時間の旅を「堪能」できたようで、
カメラマン氏は「何十年ぶりに夜行に乗ったけど、よく揺れたねぇ。」と苦笑い。
聞けば、「わずかな睡眠時間」を同行の「音声」さんのいびきに悩まされて、ほとんど徹夜だったのだそうです。
しかし、小生の「鉄分は補給できたのですね」の一言にスタッフ一同大爆笑。
「先生も本当に『鉄ちゃん』なんですね」と笑われてしまいました。


 今回は本当に「戯言」におつきあいいただき、至極恐縮でありました。今年もどうぞよろしくお願い致します。
以上、「全国高等学校ラグビー選手権大会」での母校の応援に、
すぐにでも「トワイライト」で「花園」に乗り込みたい、「中年客車鉄ちゃん」でありました。



投稿者 マロネロ38
投稿日 2013年 1月 6日(日)21時40分27秒
タイトル なんと申しましょうか
遅ればせ乍管理人様、御馴染みの皆様「明けましておめでとう御座います」。
ED76109先生---あの--スコアー?!?!言わない方が良いですね?

本日趣味の神戸会合で、大井川の写真が投影されて、旧型客車の良さを再発見しました。
大井川はまだ良いのですが、JR東の旧客の室内灯ブラケットが、おかしな形なのが
何時も気になります。
オハ35の金魚鉢型など何処かの町工場ガラス屋で、再現出来ないものでしょうか?
スハ32(円屋根)の御椀型も---。
オハ35初期のブラケットはスハ32と同じ車があったみたいですが、成田線で乗車した
経験がありました。オロ40にも御椀型がありました(「まりも」に組み込まれて居た)。

面白かったのは、播丹鉄道(現加古川線)のナハフ14070が、オハ35の金魚鉢だった
事です。



投稿者 ED76109
投稿日 2013年 1月 7日(月)09時44分43秒
タイトル こちらこそよろしくお願い致します
 おはようございます。授業開始の1月15日まで開店休業中の「ED76109」であります。

 マロネロ38様

 今年もよろしくお願い申し上げます。
「準決勝」の午前中に「雪だるま様」も御用達の「書店」で、時刻表を購入したのがよくなかったのでしょうか・・・。
試合後は、怒りを通り越して笑ってしまいました。
ちなみに、応援のために乗車を予定していた「トワイライトEXP」は、
ほぼ定時運転で西下しているようでございますねぇ・・・(嘆息)。

 今回は、多少強引な「戯言」でありますが、どうぞお付合い願います。

 1 以前にも記させていただきましたが、小生2度ほど決勝観戦で「花園」に乗り込んでおります。
1度目は高校2年生の時、「部活動の鉄研のメンバー」で「私設応援団」を結成。
前日の「347M」で乗り継ぎ、京都から近鉄で「東花園」まで直行しました。
そこで「生駒隧道」を初体験。「隧道の長さと朝靄に霞む大阪平野」に魅了されたものであります。


 2 当地の代表は、北北海道地区は勤務経験のある「遠軽高校」。
そして南北海道は「札幌山の手高校」が常連校となりつつあります。
しかし、10年ほど前までは「函館有斗高校」が、南北海道の代表として出場しておりました。
その時に、関西入りに利用していたのは「函館始発のPC日本海4号」。
詳しい理由は不明なのですが、毎年の恒例だったようであり、
当地のHBC(TBS系列)が函館駅の出発シーンをレポートしておりました。
残念ながら、「函館有斗高校」の花園出場は途絶えてしまい、
「PC日本海」も廃止の憂き目となって遠い遠い想い出話となってしまいました。


 3 今年の「準決勝」の試合前、小生が生まれる前々日に行われた「天理高校」対「北見北斗高校」の決勝戦の再戦
(当時のOBメンバーによる親善マッチ)が話題となりました。
決勝戦が実施された「昭和38年」ころはまだまだ国鉄が元気な頃であり、
「北見北斗のメンバー」は当然ながら「鉄路」での関西入りだったはずであります。
様々な資料を確認してみますと、ちなみに「大阪」から「北見」までは以下のような経路であると推測されます。

 (日本海縦貫ルート)

大阪19:10 (急行日本海・501レ) 青森17:29/18:20 (501便) 函館23:20 (419レ) 札幌7:37/
9:35 (急行第2はまなす・501D) 北見 14:30ころ(網走16:04)  2夜行

 (トカホセ・トホホセルート)

 大阪 23:50(146レ) 東京13:27/上野16:30(急行北上・13レ) 青森5:47/6:20(13便) 函館10:50/
11:10(急行オホーツク・13D) 北見21:00ころ(網走22:29)  2夜行


ちなみにこの年は「サンパチ豪雪」の年でありましたので、
後者のルートで「北見」まで悔しさをかみしめての旅路だったのでありましょうか?
 「白鳥」や「はつかり」は当然「特急レ」ですので、高校生の移動にはそぐわないと考えて、あえて外してございます・・・。


 長々と失礼致しました。以上、ともあれ「後輩たちの活躍」に感謝感激の「中年客車鉄ちゃん」でありました。



投稿者 雪だるま
投稿日 2013年 1月 7日(月)22時56分30秒
タイトル ED76109様
ED76109先生、私なにげなくNHKを見ていましたらEF64のちょっとピントのあまいあけぼのの映像が出てきました。
ずっと見ていると授業風景が出てきて、これがED76109先生の話かと納得しました。
今冬の大雪には参ります。札幌駅のホームで30分待たされたのには体の芯から冷えました。
長々と失礼しました。



投稿者 ED76109
投稿日 2013年 1月 8日(火)07時46分7秒
タイトル 恐縮でございます
 おはようございます。「ED76109」でございます。

 雪だるま様

 今年もよろしくお願い致します。小生の「忘れ得ぬ山河」の話、失礼いたしました。

 >札幌駅のホームで30分待たされたのには体の芯から冷えました

  御意。愚娘は、前述しましたように「岩見沢の某病院の言語聴覚士」なのですが、
12月以降に2度ほど「迎えにきて!!」というSOSのメールが・・・。
5日が最悪であり、岩見沢駅は乗客で溢れかえっておりました。
「札幌方面は只今折り返しの列車が『札幌駅』で待機しています」のアナウンスに、
乗客一同「はんかくさい!!」の大合唱でありました。

 失礼致しました。以上、週末の「BSーTBS 『こだま』物語」に期待している「中年客車鉄ちゃん」でありました。



               
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