倶楽部メモ(303)
平成17年12月30日〜18年 1月10日


投稿者 Y駅長
投稿日 12月30日(金)18時49分46秒
タイトル 自販機の話
先日、はやぶさ・富士に乗車した際、オロネ15の便所側のデッキに自販機が設置されていました。
ロビーカー非連結になった事による処置なのでしょう。
ふと思ったのですが、はやぶさ併結以前のさくら号にはロビーカーもありませんでしたが、
編成中には自販機はなかったのでしょうか?
オシは連結していましたが非営業でしたから、自販機ぐらいはあってもよさそうなものですが・・・。



投稿者 にんにくたあ
投稿日 1月 1日(日)06時21分9秒
タイトル 謹賀新年
あけましておめでとうございます。
「寝台券は売り切れ満席」のにんにくたあでございます。
管理人様、昨年は私のサイトにリンクしていただきありがとうございました。
本当に感謝しております。
私は客車情報満載のこの掲示板が気にいってしまい、全部の記録を「一太郎」に変換して保存することにしました。
ところがいざ変換してみるとなんと、1000ページを超える分量になってしまいました。
そこでフォントを小さめのものにかえて、何とか900ページ超におさえて印刷したのが写真の冊子でございます。
一冊100ページ少しで小分けにして、上質紙で表紙をつけ、製本テープを貼ってできあがりです。
開設当初からの話題を毎夜眺めては楽しんでおります。
今年もみなさま方の興味あふれる書き込みを拝見するのが楽しみでございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。

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投稿者 仙コリ(管理者)
投稿日 1月 1日(日)10時08分2秒
タイトル 謹賀新年
ご乗車の皆様
明けましておめでとうございます。
旧年中はたくさんのアクセス&書き込みをいただき、本当にお世話になりました。
今年も「客車列車の旅」「客車倶楽部」をよろしくお願いいたします。

昨年は、あいつぐ夜行列車の廃止に加え、多数の事件・事故等、鉄道にとって暗い話題が多かった年でありましたが、
今年は明るい話題が多い事を期待するとともに、
せめてこの「客車倶楽部」内では明るく活発な意見交換が出来ればと思いますので、よろしくお願いいたします。

にんにくたあ様
新年のご挨拶ありがとうございます。
印刷され製本された資料を拝見すると、本当にここまで「客車倶楽部」を愛して下さっているのだなあと感激です。
今年もよりいっそう使いやすい掲示板を目指して
(書き込みは皆様の力によるところが大きいので、私は過去ログの整理を…)
頑張る所存ですので、よろしくお願いいたします。
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投稿者 岩崎安房守義将
投稿日 1月 1日(日)14時45分0秒
タイトル あけましておめでとうございます
皆様、あけましておめでとうございます。
本年も引き続き宜しくお願い申し上げます。
 弊連盟ページでは、「喪中」とされた為に年頭御挨拶が抑止され、何だか人様の掲示板を回って御挨拶と言う状態です。
 次々と無くなって行く「国鉄」を惜しむと言うよりも、その「心」が欠如した為に起こった事故が多く、
もう一度「0キロポスト」へ戻って「全国鉄道ネットワークの意義」を考え直してみませんか?
と訴えて行くことと致しました。
 とは言え貧乏NPOのライターごときが何が出来るものでも無いのですが、
今年はかなりの「危機感」を持たざるを得ないのであります。
 蒸気機関車復活!と叫んで動いても肝心な客車が無いのでは・・・
そんな事態にならない様に多角度から客車を考え直して行く、これが上の「今年の活動方針」なのですが・・・
 一方で静態保存の在り方も色々クローズアップされる一年になりそうです。
 皆様方には貴重な御教授を多々賜りましたが、今後ともどうかよしなにお願い申し上げます。
 末筆乍ら、今後とも管理人様、そして皆様益々の御隆盛を深く御祈念申し上げます。
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投稿者 ゆうづる13号時代
投稿日 1月 5日(木)00時40分3秒
タイトル ファン諸氏よ、出雲廃止に断固抗議せよ
E26系を増備して、
カシオペアと出雲を共通運用にしては如何だろうか。
12両編成だし、山陰本線内での有効長に問題は無い。
オール2人用A個室と2階建て食堂車つき。
これで、207系を脱線させたライバル会社持ちのサンライズに、充分対抗可能と見る!

285系の二人部屋「サンライズツイン」は常時満室の状態。
ゆえに、E26系を是非とも出雲に投入、もちろん強気に、オールA個室のままで構わない。
カシオペアとの共通編成化によってコストも削減できる上、山陰方面への観光需要も絶対回復間違いなし!!

 ファン諸氏よ! ブルトレブームを知る同志たちよ、
7往復14号までも存在した、ゆうづる廃止に涙した者たちよ、
バブル崩壊後のこの国は、ブルトレが「統廃合」の悲しみをを身をもって教えてくれている。
金帯が泣いている、トワイライトも例の事故で運休中だ。。。

今こそオシ24で酒飲もう! 出雲の廃止決定に断固抗議せよ!
乗って残そう出雲号!
出雲号の廃止絶対反対!



投稿者 Y駅長
投稿日 1月 5日(木)17時53分43秒
タイトル 確かに・・・
夜行列車愛を掲げて生きてきた私も、次々と夜行列車が消えてゆくことが腹立たしくて仕方がありません。
出雲もカシオペアも東オクですからE26系出雲はちょうどいいですね。
すると山陰線内ではDD51重連が必須でしょうか。
車重の重いE26系が山陰線走行可能かも問題になってきますね。



投稿者 クモイ103
投稿日 1月 5日(木)23時19分16秒
タイトル 謹賀新年
 あけましておめでとうございます。最近また書き込みペースが落ちているクモイ103です。
 今年もモデラーの視点から客車の世界を追求したいと思います(って、前にも書いたような…)。
幻の形式、もっと増やしたいな。
 仙コリ(管理者)様、サイトのリニューアルお疲れさまです。
 にんにくたあ様、900ページですか…その中には小生の恥ずかしいカキコも…いえなんでもないです…
きれいに製本してしまう行動力に脱帽です。
 皆様、今年もよろしくお願いいたします。


投稿者 下総守こみやさん(^^)
投稿日 1月 5日(木)23時47分2秒
タイトル 謹賀新年m(_ _)m(遅)
出雲の場合なんとなく生き残れる道がありそうですね。週末とか季節運行とか。
または現行ダイヤなら東京からオール個室寝台で出発、福知山から座席車を連結するのも悪くないと思います。
機関車もDD51にこだわる必要ないし。
二月にお別れ乗車する予定ですがやっぱり寂しい。
昨年はさくら今年は出雲消え行く列車での旅行は悲しいです。
しかも自分の意思と裏腹に行き先が決まるし(; ;)
竹下登先生が健在なら。でも現在鳥取島根で誰か大物先生いたよね?
なら議員会館へ行って直訴!あっ政治的な事書いてごめんなさい。

投稿者 山陰本線のけんちゃん
投稿日 1月 6日(金)21時51分7秒
タイトル 新春
10番台の寝台車内の写真が見たいです。宜しく御願い致します。
映像も見たいのですが、VTR・DVDでいいのがあれば教えてください。
宜しく御願い致します。


投稿者 ゆう
投稿日 1月 9日(月)15時47分34秒
タイトル え〜?
え〜の理由は、今度の改正出雲がなくなることです.私は、寝台特急が無くなってしくないです。
これからも寝台特急は残すべきだと思います。


投稿者 北オク
投稿日 1月 9日(月)20時33分29秒
タイトル 東オクのマニ50
管理人様、皆様、遅ればせながら明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

尾久の客車区には2台のマニ50がいます。
尾久のホームの前によくDE10につながれて止まっている姿を見る事ができます。
もう1台は赤羽よりの洗車場に25型につながれて止まっておりました。
最近、日暮里辺りで65のPF機がマニ50を1両だけで推進運転しているのを
何度か見かけた事があります。何か意味が有るのでしょうか。
出雲がなくなろうとしている昨今、マニ50にはいつまでも生き残って欲しいですね。


投稿者 岩崎安房守義将
投稿日 1月10日(火)13時30分14秒
タイトル スエ78現用除外
急曰
 JR東日本高崎Cのスエ78が本格的に旅客用途から除外となりそうです。
 これまでも多々難癖付けられてイベントに使いにくい位置付けでしたが、
TR73(3軸ボギー)の安全性と客扉保安上の問題で除外だそうで。
 実は乗り心地の優れた元食堂車ではありますが
本来「救援車」なのでこうなりますのも時間の問題ではございましたが・・・
但し即時に落とされる(廃車)では無い様子なので、今後一度や二度はイベントで登場するかも知れませんが、
貴重なものがまた一つ、過去のものになるのは悲しい事です。
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