倶楽部メモ(69)

平成12年11月14日〜11月20日

投稿者	急行比叡
投稿日	11月14日(火)01時01分58秒
タイトル	スハネ３０の簡単な作り方
本文	こんばんは。久々に投稿する急行比叡です。 　どなたかにお聞きしたいのですが、GMのスハ３２やスハフ３３などを使って、 スハネ３０やスハネフ３０などと言った１０系以前に活躍した寝台客車を作りたいのですが、 簡単な作り方をご教示いただけないでしょうか。 　それから、スハネ３０と手を組む２等寝台車はどう言う形式だったのでしょうか。 よろしくお願いします。

投稿者	夕張メロン
投稿日	11月14日(火)08時18分46秒
タイトル	Re:雨樋
本文	水ミト様 早速の回答ありがとうございました。 ご推察のとおりだったようです。 かのページの掲示板で、オーナーご本人にもお尋ねしたところ、 老朽化のあまりの撤去だったとのお答えを頂きました。 >なので、形式特有と言うよりは、車両の特徴(デッキドアとかと同じ) >という感覚で考えた方がいいと思います。 納得しました。 しかし、オハ35あたりならまだしも、10系にまでその手のやつがあったとは。 案外、単純なのですね。 他にもあったら、見たいものです。 雨樋をとっぱらったオユ10とかあったら、さぞ素晴らしいと思いますが。 さくら号様 >この鉄道ピクトリアル�ａD６６７は１０系の軽量寝台車のことが詳しく載っています。 ありがとうございます。 たぶん皆さんは全員持っておられる号だと思いますが、私は持ってません（笑） これも探してみます。

投稿者	わかを
投稿日	11月14日(火)14時25分41秒
タイトル	北斗星1号の室内について
本文	初めてお便りします。 実は来週の20日の北斗星１号をＡツインDXで取ったのですが、時刻表の席番配置図を見ると、 ツインDXは、2段ベッドのタイプとそうでないタイプの2種類のベッドの配置があるようなのですが…(~_~;) これは、どっちなんでしょうか(?＿?)日によって使う客車が違うと言う事なのでしょうか？ 生まれて初めて念願の北斗星に乗るので… （本当はカシオペアに乗ってみたかったのですが、その週はもう運行してないんですよね…(T_T)）。 少しでも事前に情報が得られればなーと思い、メールしました。ご存知でしたら教えてください…_(_^_)_

投稿者	今泉
投稿日	11月15日(水)00時06分54秒
タイトル	Re: スハネ３０
本文	こんばんは。 Ｎのスハネ３０、スハネフ３０（復元後）のキットはタバサからコンバージョンキットが出ていました。 まだ売れ残っているのがどこかにあるかもしれません。床下機器の配置図も載っています。 ロネについては伊藤さんの書かれている通りですが、編成例としては、手元の古い資料 （特集模型と工作：1966/10）の1966/9の急行編成として、 さぬき：オユ12−スハニ35−オロネ10−スロ54−オシ16−オハネ17×４−スハネ30×３− 　　　　オハネ17−ナハネフ10 明星：オユ12−マロネ40−マロネ41−オハネ17×５−スハネ30×５−ナハネフ10？ なんてのが載っていました。（オハネ17はスハネ16の冷房化前の形式）

投稿者	車掌＠仙コリ
投稿日	11月15日(水)09時26分16秒
タイトル	RE:北斗星1号の室内について
本文	わかをさん、はじめまして。 生まれて初めて念願の北斗星に乗るとのことで楽しみですね。 さて、北斗星１号のツインＤＸですが、ご質問の通り２タイプの車両が存在します。 具体的には北斗星１・２号にはＪＲ北海道の車両が使われており、ＪＲ北海道所有の ツインＤＸの車両は、オロネ２５　５０１〜５０３（２段ベットタイプ） オロネ２５　５５１（平行ベット？通常のホテルのツインルームのような配置） の４両があり、通常は各１両が北斗星１・２号に充当されているはずです。 つまり１／２の確率（日替わり）でどちらの車両になるかということなので、はっきり したことは当日の車両を見なければわからないのですが、２０日の１号とのことなので、 偶数日の１号、又は奇数日の２号にどの車両が使われているかがわかれば、その車両で ある可能性が大です。 ただ、この方法でも車両の検査等で当日の車両が変更になる可能性があるので絶対とは いえませんが・・・ いずれにしても大変広い空間が確保されている個室のようなので（残念ながら私は乗車 経験がないのですが・・）北斗星での旅を満喫してきて下さい。 また、上記の北斗星を目撃された方の情報提供をお願いします。

投稿者	Ａｕｒｏｒａ
投稿日	11月15日(水)22時45分05秒
タイトル	RE:北斗星1号の室内について
本文	わかをさん、こんばんは。 11日に札幌発の「北斗星２号」に乗車した者です。 件のツインＤＸですが、平行ベッドタイプのオロネ25-551が連結されていました。 ということは、検査等のイレギュラーがない限り偶数日（20日）の「北斗星１号」 についても平行ベッドタイプの連結になりますね。 １・２号は、原則として日替わりで同じ編成が使用されるので、ご参考までに。

投稿者	やまだ
投稿日	11月16日(木)22時27分25秒
タイトル	上野発、団体臨時夜行・・・
本文	こんばんは、ご無沙汰しております。 このところ忙しかった他、風邪をひいて寝込んでしまいました・・・ 急に冷え込むようになってきましたから皆さんも風邪に注意して下さい。 　さて、この数日の間、夕方に尾久を通過すると「臨時」表示の北斗星用２５系Ｂ寝台車が８両 から１０両程度、室内灯を点けて待機している姿を見かけます。 電源車はマニ５０改造のマヤ２４、上野方の運転中は最後尾になるオハネフは、オハネ２５から 改造された車掌室が半室のオハネフ２５−５５０番代というゲテモノ編成です。 　ちなみに私はこのオハネフ２５−５５０番代が最後尾を務める姿を見るのは初めてでして、 どこかで撮りたいと思っています・・・（でも「臨時」表示じゃあちょっと・・・） 北斗星の運用に入ったところを押さえることが出来たら良いのですがね。

投稿者	急行比叡
投稿日	11月19日(日)05時25分59秒
タイトル	ありがとうございます。
本文	皆さんいろいろとご教示ありがとうございます。 今のところ、精巧なスハネ３０のNのキットは、タバサからのコンバージョンキットだけなのですね。 金属の物は、脱線転覆した場合、塗装が禿げたりなどするのが難点ですね。 その上に、全盲では工作が難しい見たいだし・・・。 タバサの物意外に、GMの旧客を使った作例がありましたらご教示お願いします。

投稿者	マイテ４９
投稿日	11月19日(日)13時01分14秒
タイトル	マイテ４９が走ります。
本文	みなさん、こんにちは。 マイテ４９が久々に運転するようです。 ＪＲ西日本の臨時列車ですが、 なぜかＤＤ５１重連で京都から、伯備線経由で出雲市まで運転するようで。 １２月３１日に京都を出発し、１月１日には出雲に到着するとか・・・ いずれにせよ、せっかくの機会だから乗ってみようと思っています。

投稿者	Miyo
投稿日	11月19日(日)21時13分50秒
タイトル	マイテ４９　補足
本文	ＷＥＮＳのパンフ入手しました。 １２／３１ 京都１９：２０頃→新大阪→大阪２０：００頃→三ノ宮→姫路→倉敷２３：３０ チボリ公園カウントダウン １／１ 倉敷１：４０→松江６：２０頃 ホテル一畑、出雲大社、島根ワイナリー、一畑薬師 基本コース 列車のみ往路コース 往復コース（帰りはスーパーやくも＋ひかり１日帰阪、同じく寝台車２日帰阪） いろいろ設定があり良さそうです パンフの絵はなぜか、ＤＤ５１重連＋１４系（推測ですが”みずほ”）の写真です。 しかも長崎本線走行写真 気になるのは帰りマイテの方向転換ですね。。（^^;
	投稿者のホームページ

投稿者	東北本線１２３レ
投稿日	11月20日(月)19時26分02秒
タイトル	昔の思い出
本文	昭和５０年代、福島の田舎に帰る時にいつも利用していたのが、 上野駅１１時１９分発各駅停車の一ノ関行。 黒磯まではＥＦ５８が黒磯からはＥＤ７７だと思います。 ３５系とか６１系などバラエティに富んでいましたよね。 のんびりしていたいい時代でした。

---

夜行列車や旧型客車列車の音や資料を掲載 客車専門サイト「客車列車の旅」はこちらから

掲示板「客車倶楽部」本体へはこちらから 過去ログ「倶楽部メモ」もこちらから