倶楽部メモ(48)
平成12年 6月 8日〜 6月14日

投稿者 吉備線７２１レ
投稿日 06月08日(木)07時17分04秒
タイトル 今度はあすかでプッシュプル
本文 ６月３０日に岡山〜総社間で、ＥＦ６４　９＋あすか＋ＥＦ６５の編成でプッシュプルやるそうです。
総社では、機まわしができないのでやむなくプッシュプルやるみたいです。
前回の１４系のプッシュプルの時も（５月３日）同様の理由でやったのでしょう。
倉敷から西には行かず、多分東へ向かうのではないかと思います。

投稿者 川村　徹
投稿日 06月08日(木)21時01分28秒
タイトル オハフ６１
本文 オハフ６１は高崎に来た当初は早い段階で塗り直され機関区のイベントに展示してありました。
ほかオヤ１７・オヤ４１と横並びで展示されており　車内に入ることはできなかったのですが
なぜか車掌室側のデッキはあいており車掌室と、仕切り戸越しに車内の見学ができました。
現役から離れて数年経っていましたが広告もそのままの良い状態を保っていました。
そのあと塗り直された旧客たちは新前橋に留置され月日は経過していき
高崎に来る前よりも来てからの留置期間のほうが長くなってしまいました。
外装だけでなく特にオハフ６１では内装の傷みもホームから確認できるくらいでした。
いつしか桐生に運ばれ　車窓から確認したその姿は爆破された２７５１の晩年さながらでした。

投稿者 オーロラＥＸＰ
投稿日 06月09日(金)22時04分20秒
タイトル Re.からまつの編成
本文 私が「からまつ」に最後に乗ったのはＳ５１〜５２年頃だったと思いますが、
閑散期のため１〜２両ほど減車されておりました。
一応、参考になるかどうかわかりませんが以下の通りです。
釧路方から
スハフ４２−スハ４５−オハ４７−スハフ４２−スハネ１６−スユニ６１−マニ６０−マニ３６
（牽引機は小樽〜岩見沢 ＥＤ７６−５００、岩見沢〜釧路 ＤＤ５１）
実は私もＮゲージでこれと同時期の「利尻」をやりたいと前々から思っていました。
札幌近郊でどこかＧＭのオロハネ１０キット在庫のお店ありませんかねぇ？
もちろん当方、札幌在住です。　

投稿者 山本町駅
投稿日 06月09日(金)23時48分00秒
タイトル おひさしぶりです
本文

　旧急行＜さぬき＞です。
自宅にパソコンをつないだのを機に今回からハンドルネームを「山本町駅」に変更します。

　電源車のことが話題になっていますが、カニ２４の荷物室のないタイプ（？）でカヤ２４とかいう形式があったのでしょうか？
今は使われてないと思いますが、ご存知のかたがいらっしゃいましたらご教示下さい。

投稿者 アーノルドカプラー
投稿日 06月10日(土)06時02分16秒
タイトル 夏の臨時夜行について教えてください
本文 お久しぶりです。アーノルドカプラーです。
久しぶりに書き込みをして質問とは申し訳ありませんが、おたずねしたいことがあります。
この夏の臨時列車で、東海道本線夜行の運転計画はご存じでしょうか？
具体的には、臨時の「銀河８１・８２号や、サンライズゆめなどです。
１４系座席車は、「ムーンライト九州」のＪＲＷのリゾート車両しか乗ったことがありませんので、
臨時「銀河」が運転されれば是非乗ってみたいです。
情報提供お願いします。

投稿者 車掌＠仙コリ
投稿日 06月10日(土)15時32分38秒
タイトル カヤ２４について
本文

山本町駅さん、こん＊＊は。

カヤ２４についてですが、カニ２４とは同系列ながら別の車両です。
カニ２４は２４系２５型と同時に登場した荷物室付き電源車ですが、
カヤ２４は２４系登場当初に誕生した電源車です。

正確には、昭和４８年の２４系登場時に電源車のマヤ２４として登場し、昭和５０年に
新聞輸送を行うようになったため、業務室が改造されてカヤ２４となりました。
特徴としては、カニ２４が銀帯で荷物室があるため車体長18,500〜19,500mmであるの
にたいし、カヤ２４は白帯で車体長は16,500mmとなっています。

カヤ２４は１０両が製造され、当初全車が大ムコに配置され「あかつき」・「彗星」などに
使用されました。
その後、昭和５５年頃に盛アオに転属（一部は大ミハに再転属）となり、「日本海」・
「あけぼの」などに使用されました。

数年前までは全車健在でしたが、２４系客車ではもっとも古い車両なため、
ここ１〜２年で急激に廃車が進み、現在では保留車も含めて盛アオ・大ミハに
各２両のみの存在となってしまっています。

投稿者 秋田の旧客ファン
投稿日 06月10日(土)22時56分11秒
タイトル カヤ２４についてのささいな情報
本文 久しぶりに書かせてもらいます。
先日（５月下旬），車で仕事中，奥羽本線八郎潟駅で，カヤ２４（車番未確認，
但し間違いなくカヤ２４でした）が停車しているのを目撃しました。
（カヤ２４が１両のみ，ＥＤ７５−７００に牽かれている状態）
カヤ２４は，塗装直後のようなとてもきれいな状態であったため，
恐らく土崎工場で全検を受け青森に回送される途中であったのかと思われます。
全検をうけたということは，これからも当分使うということなのでしょうか？
以上，ささいな情報ではありますが・・・
（たまたま偶然見かけたため，車番まで覚えていませんでした。）

投稿者 川村　徹
投稿日 06月12日(月)20時10分50秒
タイトル ちょっとお尋ねします
本文 ＲＡＩＬＦＡＮ別冊の「保存車・廃車体一覧」の過去の号に
「福島県国道１３号東栗子トンネル福島側口のドライブイン」に
旧客が３両利用との記載がありました。
３年ほど前に東北から実家に帰る際１３号をその付近走ってみたものの
それらしいものは見当たりませんでした。
恐らくすでにその時点で解体されたあとだったとおもいますが
どんな車両がいつごろ置かれたのか、いつなくなったのか不明のままです。
どなたかこの件に関してご存知の方いらっしゃいましたらご教示お願いいたします。

投稿者 Ｃ６３
投稿日 06月12日(月)20時25分04秒
タイトル 床下機器について
本文 客車に限らず鉄道車両の床下機器配置はよくわかりません。
どなたか床下機器配置図の載っている書籍がわかりましたら教えていただけないでしょうか。
また、妻面の形状がわかる資料も同様に少ないので
この資料についても参考図書がわかったら教えてください。

投稿者 hiro
投稿日 06月12日(月)22時32分36秒
タイトル からまつ
本文 ３９６９６さん、こんばんは。
遅くなりましたが、からまつ編成出てきました。
Ｓ５５・７
スハフ４４・スハ４５・スハ４５・オハフ３３・スハネ１６・オハネフ１２・スユニ６１・マニ６０・マニ３６
参考になれば幸いです。

投稿者 水ミト
投稿日 06月13日(火)11時27分47秒
タイトル 東栗子の廃車群は
本文

私も実物は見ていないのですが、
写真を１枚だけもらいまして、それには「オハ３５」という表記が見えました。
車体色は青です。

ただし利用車両というのは、必ずしも現役時の車体色、表記とは限りませんので、あしからず。
解体は５年以上前との事ですが．．．

投稿者 ただ
投稿日 06月13日(火)21時25分52秒
タイトル サンライズ285系CD-ROMが・・・
本文

ＪＲ西日本米子支社が20人にサンライズ２８５系の
車内設備を紹介したＣＤ-ＲＯＭをプレゼントするんだって♪

欲しい人は応募してみたら？結構あたりそうな気がするし。
20日が締め切りだからあと1週間しかないけどねぇ〜
http://www.jryonago.com/

投稿者 元総武・今スカ線沿線住民
投稿日 06月14日(水)20時15分52秒
タイトル Re:床下機器について
本文 床下機器って意外に資料がないんですが、
確かプレスアイゼンバーンの『車輌の視点　Part５(?)』にオハ３５の床下艤装図、空気配管図、水配管図がありました。
この本には車体の断面図もあり、洗面所や便所の天井形状などもわかる図面も載っています。
当然、妻板寸法も解ると思います。
但し、この本ってもう絶版で手に入らないかも‥‥？


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